Lavagem química para retirada de óleo e limpeza das peças, inspeção e seleção das peças em bom estado a serem reaproveitadas, pulverização das peças selecionadas com óleo anti-ferrugem.

Componente que agrupa todas as demais peças da parte baixa do motor

Retificar e brunir (uma espécie de polimento) os cilindros (local em que os pistões deslizam). Este trabalho consiste em recuperar os cilindros, deixando-os numa medida imediatamente superior, ou, em alguns casos, retornando à medida standard com as devidas folgas para o perfeito funcionamento dos pistões e anéis.

Retrabalhar o berço de alojamento do virabrequim.

São os êmbolos responsáveis pela aspiração da mistura ar+combustível, pela compressão desta mistura e que recebem a força da explosão que expulsa os gases queimados. Após rigoroso exame e medição, os pistões poderão ser reaproveitados. No entanto, o mais correto é substituí-los por novos. Os anéis, que trabalham instalados nos pistões, precisam sempre ser substituídos.

São os braços que transmitem a energia gerada na câmara de combustão para o virabrequim. Precisam sem testadas em uma máquina chamada Magnaflux, espécie de raio-x que identifica trincas externas ou pontos de fadiga que poderão quebrar ou entortar as bielas.

Também deverão ser verificados os alinhamentos e substituídas as buchas e bronzinas. As bielas que não passarem nesse teste deverão ser substituídas.

Deverá passar pelo teste de Magnaflux. Se aprovado, o virabrequim passará por uma retífica de seus colos de bielas e de mancais (peças que, apoiadas no bloco, receberão as bielas). Posteriormente será feito um polimento nestes colos para um perfeito assentamento das bronzinas, pequenas peças no formato de semicírculo que, protegidas por um filme de óleo lubrificante, servirão de pista de rolamento entre as partes.

Responde pela tarefa de abrir e fechar as válvulas de admissão e de escape, sincronizado com o funcionamento do motor. É testado no Magnaflux e conferidos nos seus cames (ressaltos), quanto à sua altura e angulação. Se aprovado, passa por uma retífica do colos centrais.

Serviços que devem ser executados: teste hidrostático (trincas), jato de micro esferas, plainar base, substituir guias das válvulas de admissão e escape, retificar válvulas de admissão e escape, esmerilhar válvulas, retificar sedes de admissão e escape, retificar ponta dos balancins, retificar tuchos das válvulas. Descontaminação de motores

Este tipo de serviço é recomendado para todos os carros, pois faz com que o veiculo retorne às especificações originais de emissão de poluentes, muitas vezes sem a necessidade da troca de peças.

Este processo ocorre em três etapas:

1.Limpeza de injetores

2.Limpeza do sistema de admissão

3.Flushing do motor

O processo completo dura em torno de 3 horas de serviço, mas dependendo do nível de contaminação há necessidade de efetuar uma limpeza mais profunda, onde o carter e a tampa de válvulas do veículo deverão ser retirados.

Este processo visa eliminar todos os resíduos no sistema de admissão dos veículos (corpo de borboletas, TBI, coletor de admissão, válvulas e flauta). Esta limpeza garante a melhora do processo de combustão, o correto assentamento das válvulas de admissão e a descontaminação dos dutos por onde a mistura ar/ combustível passa. Este serviço promove a melhora do rendimento do motor, devolve a potência, a economia e a emissão de gases do veiculo volta aos patamares permitidos.